여행 가이드

다카 MRT 6호선 티켓, 패스, 시간표 가이드

이 가이드는 다카 메트로레일 MRT 6호선을 이용해 우타라, 미르푸르, 팜게이트, 샤흐바그, 방글라데시 사무국, 모티질 사이를 이동하려는 여행자를 위한 것이다. 핵심 선택은 한 번 타는 Single Journey Ticket을 살지, 여러 번 탈 수 있는 MRT Pass 또는 호환 Rapid Pass를 준비할지이다.

작성MomentBook Editorial게시일2026년 6월 4일

가장 큰 제약은 시간표다. DMTCL은 평일, 토요일과 정부 공휴일, 금요일의 운행 시간을 따로 공지하며, 티켓 판매기와 매표 사무소가 마지막 열차 시간까지 계속 열려 있는 것은 아니다. 탑승 당일 공식 시간표를 먼저 확인한 뒤, 실제로 몇 번 개찰구를 통과할지에 맞춰 티켓을 고르는 편이 안전하다.

먼저 알아둘 것

MRT 6호선은 현재 우타라 노스와 모티질 사이를 운행하며, DMTCL 공식 노선도에는 16개 역이 표시되어 있다.
DMTCL의 6호선 FAQ는 우타라 노스부터 모티질까지의 구간을 약 20.10km로 설명하고, 이 노선을 방글라데시 최초의 메트로레일로 소개한다.
여행자가 실제로 비교해야 할 승차 매체는 Single Journey Ticket, MRT Pass, 그리고 호환되는 Rapid Pass다.
여러 번 탈 계획이라면 MRT Pass가 유리할 수 있다. DMTCL은 최초 현금 결제액을 BDT 500으로 안내하며, 그 안에는 보증금 BDT 200과 사용 가능 잔액 BDT 300이 포함된다.
DMTCL은 MRT Pass 이용 시 운임 10% 할인, 패스 유효기간 10년, 최대 충전 가능 잔액 BDT 10,000을 안내한다.
금요일 운행은 오후에 시작한다. 공식 시간표가 바뀌었다는 확인이 없다면 금요일 오전 메트로 환승을 계획하지 말아야 한다.

출처: Serajus Salekin Himel이 촬영한 Wikimedia Commons 사진, CC BY-SA 4.0. 우타라 센터 메트로역을 보여준다.

Single Journey Ticket과 MRT Pass 선택하기

Single Journey Ticket은 한 번만 이동하고 그날 다시 메트로 개찰구를 통과할 가능성이 낮을 때 가장 단순하다. 카드 등록이나 충전 계획이 필요 없고, 각 역의 티켓 판매기나 매표 지원을 이용하면 된다. 호텔에서 중심부 역까지 한 번 체험하듯 이동하는 여행자에게도 부담이 적다.

MRT Pass는 여러 번 타거나, 같은 노선으로 돌아오거나, 다카에서 며칠 동안 6호선을 반복해서 이용할 때 더 자연스럽다. DMTCL은 필요한 등록 양식을 작성한 뒤 Excess Fare Office에서 MRT Pass를 구매한다고 안내한다. 최초 금액은 현금 BDT 500이며, 보증금 BDT 200과 실제로 쓸 수 있는 잔액 BDT 300으로 나뉜다.

패스의 장점은 매번 새 티켓을 사지 않고 개찰구에 터치해 입장할 수 있다는 점이다. DMTCL은 MRT Pass 여행에 10% 운임 할인을 적용하고, 패스 유효기간은 10년, 충전은 Ticket Vending Machine 또는 Excess Fare Office에서 가능하다고 설명한다. 공식 최대 보유 잔액은 BDT 10,000이다.

Rapid Pass를 이미 갖고 있다면, 바로 사용할 수 있다고 단정하지 말고 현재 DMTCL 안내를 다시 확인해야 한다. DMTCL FAQ는 Rapid Pass 소지자도 메트로 서비스를 이용할 수 있다고 설명하고, MRT Pass가 Rapid Pass와 호환된다는 안내도 있다. 다만 이것은 현재 운영 상태를 확인하라는 의미이지, 잔액과 카드 규칙을 생략해도 된다는 뜻은 아니다.

늦은 탑승 전 시간표 읽기

DMTCL의 현재 시간표 페이지는 요일 유형별로 운행을 나눈다. 일반 평일에는 우타라 노스에서 모티질 방면 열차가 06:30부터 21:30까지, 모티질에서 우타라 노스 방면 열차가 07:15부터 22:10까지로 공지되어 있다. 토요일과 정부 공휴일도 현재 페이지에서는 같은 출발역별 첫차와 막차 범위를 쓰지만 배차 간격은 다르다.

금요일은 별도로 보아야 한다. 이번 source check 때 확인한 최신 DMTCL 시간표는 우타라 노스발 모티질행 운행 시작을 15:00, 모티질발 우타라 노스행 운행 시작을 15:20으로 안내한다. 금요일 저녁 시간대의 배차 간격과 운행 창도 평일 패턴과 다르다.

티켓 판매 시간은 막차 시간과 별개다. DMTCL 시간표의 특별 안내에 따르면 금요일을 제외한 날에는 역에서 Single Journey Ticket 구매와 MRT/Rapid Pass 충전이 06:40부터 21:20까지 가능하다. 금요일에는 우타라 노스에서 14:45, 모티질에서 15:05부터 Single Journey Ticket 판매가 시작되고 판매 종료도 더 이르다. 같은 페이지는 21:20 이후 모든 매표 사무소와 티켓 판매기가 닫힌다고 설명한다.

늦은 시간에 이동할 때는 마지막 열차보다 티켓 판매 종료 시각을 기준으로 거꾸로 계산해야 한다. 이미 충분히 충전된 패스를 가진 승객은, 막차 직전에 Single Journey Ticket을 새로 사야 하는 승객보다 선택지가 넓다.

역 순서로 경로 짜기

공식 6호선 노선도는 역을 우타라 노스, 우타라 센터, 우타라 사우스, 팔라비, 미르푸르 11, 미르푸르 10, 카지파라, 셰우라파라, 아가르가온, 비조이 사라니, 팜게이트, 카르완 바자르, 샤흐바그, 다카 대학교, 방글라데시 사무국, 모티질 순서로 표시한다.

개찰구 안으로 들어가기 전에 이 순서로 목적지를 맞춰야 한다. 다카의 도로 혼잡과 보행 동선 때문에 열차 탑승 시간보다 역 밖 마지막 5분이 더 느려질 수 있다. 그래서 아는 지명만 보고 역을 고르기보다 실제 방문지, 길 건너기, 출구 방향을 함께 확인해야 한다. 구시가지, 대학가, 관공서, 사무지구 방문이라면 샤흐바그, 다카 대학교, 방글라데시 사무국, 모티질은 서로 대체 가능한 정류장이 아니다.

미래 연장 구간을 이미 개통한 것처럼 보여주는 지도는 조심해야 한다. 이번 확인 시점에 DMTCL의 공식 승객용 6호선 노선도는 여전히 우타라 노스부터 모티질까지 16개 역 체인을 표시한다. 제3자 앱에서 카말라푸르나 다른 연장이 보인다면 당일 환승 경로로 쓰기 전에 반드시 DMTCL 자료와 대조해야 한다.

개찰구와 유료 구역 이용하기

Single Journey Ticket은 정확한 출발역과 도착역에 맞춰 구매하고, 나갈 때까지 보관해야 한다. 패스는 입장할 때 터치하고 나갈 때 다시 터치해야 운임이 정상적으로 계산된다. 카드가 개찰구에서 거절되면 혼잡한 줄에서 반복해서 찍기보다 Excess Fare Office로 가는 것이 낫다.

하나의 패스는 한 번 입장할 때 한 승객의 승차 매체로 보아야 한다. 가족이나 일행이 한 장의 패스를 공유해 연속으로 통과한다는 계획을 세우면 안 된다. 여러 명이 단 한 번만 함께 이동한다면, 여러 장의 패스를 등록하고 충전하는 것보다 각자 Single Journey Ticket을 사는 쪽이 간단할 수 있다.

6호선은 고가 노선이고 역에는 계단, 엘리베이터, 에스컬레이터, 대합실, 도로 접근 동선이 섞여 있다. 특히 미르푸르 10, 팜게이트, 샤흐바그, 방글라데시 사무국, 모티질처럼 혼잡한 역에서는 접근 시간을 따로 잡아야 한다. 메트로 자체 계획이 좋아도 큰 도로의 반대편에 도착하면 전체 일정이 늦어질 수 있다.

할인, 예외, 패스 문제

DMTCL Citizen Charter에는 일부 승객에게 중요한 예외가 정리되어 있다. 키 3피트 미만의 어린이는 보호자와 함께 무료로 이동할 수 있다. 유효한 신분증을 제시하는 전상 독립유공자는 무료 이동 대상이다. MRT Pass 이용에는 안내된 10% 할인이 적용되지만, 다른 특별 범주나 세부 티켓 조건은 공식 페이지에서 다시 확인해야 한다.

MRT Pass는 단순한 운임 할인권이 아니라 등록된 승차 카드다. DMTCL은 Excess Fare Office에서 등록 양식과 최초 현금 금액을 통해 구매하고, TVM 또는 EFO에서 충전한다고 설명한다. 패스를 잃어버렸거나 손상했거나 환불이 필요하다면, 등록 여부와 사용 가능 상태에 따라 처리 규칙이 달라질 수 있으므로 역 사무소에서 해결해야 한다.

짧게 머무는 여행자에게는 패스 혜택이 준비 시간을 감수할 만큼 가치가 있는지가 핵심이다. 하루에 두 번만 타고 다카를 떠난다면 Single Journey Ticket으로 충분할 수 있다. 며칠 동안 머물거나 출퇴근 시간대에 6호선을 여러 번 건널 예정이라면 패스가 개찰구 이용을 훨씬 매끄럽게 만든다.

흔한 실수

공식 금요일 시간표를 확인하지 않고 금요일 오전 이동을 계획한다.
막차 시간만 보고 Single Journey Ticket 판매와 충전 마감 시각을 놓친다.
한 번 시험 삼아 타는 일정인데도 MRT Pass를 산다.
오래된 지도나 제3자 노선도를 보고 미래 연장 구간이 이미 개통했다고 생각한다.
역 이름만 보고 고른 뒤 실제 도로 접근, 보행 동선, 최종 목적지와 맞지 않는 역에서 내린다.
혼잡한 역에서 여유 시간을 두지 않아 티켓 구매나 개찰 과정에서 메트로의 시간 이점을 잃는다.

누구에게 어떤 선택이 맞나

처음 방문해 한 번만 직행으로 이동하거나, 카드를 등록하고 싶지 않거나, 일행 모두가 별도 1회 승차만 필요하다면 Single Journey Ticket을 고르면 된다. 돌아오는 길을 메트로로 갈지, 버스나 호출 차량이나 도보로 바꿀지 확실하지 않을 때도 이 선택이 가장 부담이 낮다.

Line 6 역 근처에 머물고, 여러 번 입장할 예정이며, 출퇴근 시간대 티켓 줄을 피하고 싶다면 MRT Pass가 더 잘 맞는다. 하루에 필요한 잔액을 미리 충전해 두고 매 역마다 운임 문제를 다시 해결하지 않아도 될 때 패스의 가치가 커진다.

Rapid Pass는 현재 DMTCL 안내와 잔액을 확인한 뒤 사용해야 한다. 카드가 정상적으로 받아들여지면 이동이 단순해질 수 있다. 카드가 준비되지 않았거나 잔액이 부족하거나 개찰구 문제가 생기면 Excess Fare Office에서 확인하는 것이 안전하다.

가기 전에 확인할 것

금요일, 공휴일, 라마단, 선거일, 특별 행사가 있는 날에는 DMTCL 시간표 페이지를 당일 다시 확인한다.
Single Journey Ticket과 패스 중 무엇을 고를지 정하기 전에 한 번만 탈지, 같은 날 돌아올지, 여러 날 이동할지를 계산한다.
MRT Pass를 살 예정이라면 등록 양식과 공식 안내의 최초 현금 결제액 BDT 500을 준비한다.
늦게 탈 예정이라면 매표 사무소와 티켓 판매기가 막차보다 먼저 닫힐 수 있으므로 미리 충전한다.
서로 가까운 중심부 역을 고를 때는 공식 16개 역 순서와 실제 출구 동선을 함께 본다.
역 접근, 보안 흐름, 티켓 구매, 개찰구 통과, 출구에서 최종 목적지까지 걷는 시간까지 포함해 여유를 둔다.