
Guide voyage
L’Andorre n’a pas de chemin de fer intérieur, donc le réseau national de bus compte plus qu’il n’y paraît. Il relie Andorra la Vella à Sant Julià de Lòria, Encamp, Soldeu, Pas de la Casa, Arinsal, Ordino, La Massana, Escaldes-Engordany et aux accès de ski.
ParMomentBook EditorialPubliéMis à jour
L’Andorre n’a pas de chemin de fer intérieur, donc le réseau national de bus compte plus qu’il n’y paraît. Il relie Andorra la Vella à Sant Julià de Lòria, Encamp, Soldeu, Pas de la Casa, Arinsal, Ordino, La Massana, Escaldes-Engordany et aux accès de ski.
Ce guide vous aide à décider si un billet simple, un billet aller-retour, une carte multivoyage, un abonnement hebdomadaire ou le Bus Nocturn convient à un court séjour. La règle principale est de planifier par zone et par ligne, puis de vérifier la page actuelle de la ligne avant de partir : les horaires peuvent changer avec la saison de ski, les travaux routiers, les fêtes et les calendriers des bus de nuit.

Source : page officielle des itinéraires de transport public de Visit Andorra.
La page officielle des tarifs est organisée par zones. Pour un visiteur de court séjour, le point de départ le plus pratique est le billet simple : Zone 1 = 1,90 €, Zone 2 = 3,45 €, Zone 3 = 4,80 €. Utilisez ces montants pour planifier, puis vérifiez la carte des zones sur la même page officielle avant de vous rendre vers une paroisse plus éloignée de la capitale.
Le billet aller-retour n’est pas simplement l’équivalent de deux billets simples pris séparément. La note officielle précise qu’il expire 15 jours après la première validation : pratique pour un départ et retour dans le même séjour, mais pas pour un retour ultérieur encore incertain.
Les notes tarifaires comptent aussi si vous voyagez en famille ou avec un support d’abonnement réutilisable. Les enfants de moins de trois ans voyagent gratuitement. La caution pour un support d’abonnement magnétique ou sans contact a un prix maximal de 3 €, ce qui peut rendre le premier achat plus élevé que le tarif affiché du seul billet.
La page officielle présente plusieurs types d’abonnements. T-10, T-20, T-30 et T-40 sont des produits multipersonnels, donc plusieurs personnes peuvent utiliser la même carte. Les abonnements temporaires (hebdomadaire, mensuel, semestriel et annuel) s’activent à la première utilisation.
Pour les voyageurs, la correspondance est le détail qui change la journée. En Zone 1, un trajet validé donne 60 minutes ; en Zone 2, 70 minutes ; en Zone 3, 90 minutes. Pendant ce créneau, l’utilisateur peut passer entre les lignes de la zone validée, même si l’opérateur change, tant que la correspondance reste dans le même sens.
Cela signifie qu’il ne faut pas considérer la correspondance comme un parcours illimité de type “monter/descendre” à volonté. Si vous vous arrêtez longtemps pour déjeuner ou faire des achats, le délai peut expirer. Et si vous changez de direction, la règle officielle de correspondance peut ne plus protéger votre trajet.
La page de Visit Andorra et bus.ad listent les principales lignes régulières.
Pour les vallées nord et ouest, utilisez d’autres lignes :
D’après bus.ad, Coopalsa gère L2 à L7, tandis que Autocars Nadal gère L1 et le bus express. Le site indique aussi que le réseau combiné compte plus de 750 arrêts dans tout le Principat. En saison de ski, des services spéciaux peuvent augmenter les fréquences et faciliter l’accès aux pistes ou télécabines d’Encamp, Canillo, La Massana et Arcalís.
Ne supposez pas que chaque route de montagne fonctionne tous les jours comme une navette urbaine. Par exemple, la page L4 indique Andorra la Vella → Pas de la Casa de 06:25 à 21:25 toutes les 30 minutes, avec des services supplémentaires du lundi au samedi à 06:35 et 22:00. Depuis Pas de la Casa, elle indique un service de 06:40 à 21:40 toutes les 30 minutes.
La page L3 illustre pourquoi il faut vérifier la ligne exacte. D’après l’horaire actuel affiché sur bus.ad, la ligne Andorra la Vella → Soldeu comporte des créneaux le matin et l’après-midi/soir en semaine, des créneaux le samedi, et pas de service le dimanche. Une simple liste générale des routes peut faire manquer ce type de détail.
bus.ad publie aussi des avis de changement. Un avis 2026 indique que de nouveaux horaires de printemps sont entrés en vigueur à partir du lundi 13 avril, et que les changements apparaissent quand les utilisateurs cliquent sur chaque ligne. Si une ligne ne montre pas d’étiquette de nouvel horaire, l’avis indique que cette ligne n’a pas changé.
Le Bus Nocturn est utile, mais ce n’est pas l’équivalent d’un métro toute la nuit. bus.ad publie un calendrier 2026 et indique que deux services de nuit sont assurés chaque jour de l’année. Le site précise aussi que le bus de nuit est activé chaque vendredi et samedi soir, les nuits avant les jours fériés, et pour certaines nuits de fêtes ou d’événements.
Le rythme vendredis/samedis/veille est plus large. La page indique un service de 22:30 à 05:30 pour ces nuits. Elle sépare aussi les itinéraires BN1, BN2 et BN3, qui couvrent Sant Julià de Lòria, Canillo, Ordino, Arinsal et la zone de la Gare nationale d’autobus.
Pour un voyageur, la décision pratique est simple : utilisez le bus de nuit quand l’itinéraire publié correspond à votre vallée et après avoir vérifié la ligne nocturne exacte. Si vous rentrez après un dîner tardif, une fête, un événement dans une station de ski ou une arrivée transfrontalière, ne présumez pas que le numéro de ligne de jour a un équivalent nocturne direct.