
旅行指南
尤尔马拉在里加以西,看上去地图上很简单,但真正容易让访客卡住的点在于:它并不像普通的海边郊区那样被统一管理。到 2026 年,开车需要考虑收费的特别通行区;而乘火车出行的人,基本不必接触这套许可体系。 关键不在于“尤尔马拉值不值得一日游”,而在于:你是否真的需要汽车、哪些区域需要许可、最晚什么时候能买,以及何时火车反而更省事。
作者MomentBook Editorial发布更新
尤尔马拉在里加以西,看上去地图上很简单,但真正容易让访客卡住的点在于:它并不像普通的海边郊区那样被统一管理。到 2026 年,开车需要考虑收费的特别通行区;而乘火车出行的人,基本不必接触这套许可体系。
关键不在于“尤尔马拉值不值得一日游”,而在于:你是否真的需要汽车、哪些区域需要许可、最晚什么时候能买,以及何时火车反而更省事。Jūrmala 官方旅游与 Vivi 的页面能回答这些问题;但也有旧的旅游文案仍显示 EUR 3,因此建议从最新的许可信息开始查。

*图片来源:Wikimedia Commons*
规划要点是:进入许可绑定的是特别通行区,而不是“只要到了尤尔马拉就一定要买”。官方许可页面说明,该区域会在街道环境中通过 Paid Zone 标志标出来。因此,不要假设整个市镇都适用完全相同的规则。
这也是为什么很多一日游客会付出不必要的努力:如果你的真实计划只是从里加出发去 Majori 或 Dzintari 海边再返回,那么改坐火车会把“许可问题”基本彻底移除。许可真正重要的前提,是汽车带来的价值,而不仅仅是目的地是尤尔马拉。
Jūrmala 现行的官方入口许可页面写明:从 2026 年 1 月 1 日起,一日许可为 EUR 5。同一日期起也更新了新的长期价格。一些更旧的旅游页面仍显示 EUR 3,原因是它们在 2026 年变更之前就已发布。
如果搜索结果里同时出现两个数字,请以最新的官方通行证页面作为执行规则。这一点在你比较“开车 vs 坐火车”的短途海边行程,或在需要在不同日期离开并再次进入时尤其关键。
官方旅游指南写明:去尤尔马拉的列车从里加中央车站 Platform 4 的 Tracks 3 和 4 出发;线路贯穿度假区,从 Priedaine 到 Ķemeri。对多数游客来说,这是最直接的第一选择:你避开了许可体系,也不必在 Priedaine 或 Vaivari 思考检查点问题;同时你可以选最匹配你的海滩或酒店区域的下车站。
同一官方说明也写到:里加到尤尔马拉的车程大约 20 到 50 分钟(视站点而定)。对第一次来的一日游客而言,Majori 往往是实用的默认站点,因为旅游信息中心就在附近,且从这里步行到中心海滩更方便。
如果你打算在同一天在多个站之间移动,而不是做一次“直达往返”,Vivi 的 1 日票可能比买多张单程票更合适:它允许你在票面日期内进行无限次乘坐。
官方许可页面回答了许多访客容易理解错的部分:你不必在“实际驶入尤尔马拉”的那一刻之前就先买到许可,但你必须在进入当天于 23:59 之前完成购买。
FAQ 还说明:如果你昨天已经进入但忘了买,你仍可以在电子系统里补买前一天的许可——方法是日历中选择“昨天”。
一日许可的灵活性也比很多人想象的大:
官方页面列出的购买渠道包括:Jūrmala 旅游网站、市内许可机器、旅游信息中心,以及 Mobilly、Citadele、EuroPark 应用。现行 2026 年说明还写明:许可机器不接受现金;因此除非你在市政管理方的办公时间内现场付款,否则更稳妥的默认假设是用银行卡或非接触方式。
Vivi 表示:单程票可在官网、Vivi Latvia 应用、售票窗口、车上以及 Mobilly 购买。但在车上购买并不一定与其他渠道同价:如果你上车站的售票窗口开着,就会有 EUR 1 的附加费。
Vivi 同时说明:你应在上车后立即在验证器上完成登记;如果无法做到,就需要由列车员协助处理。如果你携带自行车,不要只依赖普通乘客车票:Vivi 要求自行车购买行李票。
因此更简单的判断规则是:从里加出发去普通海边日常行程,默认坐火车;只有当汽车能明确带来火车没有的好处时,再考虑使用入口许可。